WhatsApp
0086-13969050839
Bel ons
0086-13969050839
E-mail
jnmcft@163.com

Vrachtwagen onderdelen

  • High Precision Transmission Spline Spindle

    Spline-spil met hoge precisie

    Spline-spil is een mechanische transmissie, vredesleutel, halfronde sleutel, schuine sleutelfunctie is hetzelfde, is de overdracht van mechanisch koppel, heeft qua uiterlijk een longitudinale spiebaan, geplaatst op de as van het roterende deel heeft ook de bijbehorende spiebaan, kan synchrone rotatie met de as behouden.Tegelijkertijd kunnen sommige ook in lengterichting op de as glijden, zoals versnellingsbak, versnellingsbak, enz.

  • High Quality Axle Spindle Tube

    As-asbuis van hoge kwaliteit

    Spil buis is een belangrijk onderdeel van het aandrijfassamenstel voor auto's, het vormt een integraal onderdeel met het aandrijfashuis, zodat de axiale relatieve positie van de linker- en rechteraandrijfwielen vast is en de massa van het frame en het samenstel samen ondersteunt, en het dragen van de reactiekracht van de weg en het moment van het wiel wanneer de auto rijdt en door de ophanging naar het frame gaat.

  • High Quality Axle Spindle Nut

    Asmoer van hoge kwaliteit

    Spil noot is een soort moer die veel wordt gebruikt in vrachtwagens, opleggers en andere industrieën. Het werkingsprincipe is het gebruik van de borgplaat voor het vergrendelen. De betrouwbaarheid van dit soort vergrendeling zal echter worden verminderd onder dynamische belasting. In sommige belangrijke gevallen zullen we enkele anti-losse maatregelen nemen om de betrouwbaarheid van de moervergrendeling te waarborgen.

     

  • Hot Sale S Head Brake Camshaft for Truck Parts Braking System

    Hot Sale S hoofdremnokkenas voor remsysteem voor vrachtwagenonderdelen

    De S-remnokkenas bestaat voornamelijk uit een CAM en een schachtstang, de CAM is verbonden met de schachtstang, gekenmerkt door de concentrische CAM en de schachtstang, de lengtedoorsnede van de CAM is symmetrisch gecentreerd S-vormig en de S-vormige twee buitenste bogen zijn het midden van de CAM concentrische cirkel evolueert. de CAM bevindt zich aan het einde van de asstang. dus het heeft een goede aanpassing met het remsysteem van de auto, en het zendvermogen is uniformer in het transmissieproces, en de wrijving de coëfficiënt is klein, om de slijtage in het gebruiksproces te verminderen, de levensduur te verlengen en de onderhoudskosten te verlagen. Aan de andere kant is het S-type nokkenastransmissie-effect beter, kan effectief voldoen aan de behoeften van een groter transmissiekoppel , het praktische effect is beter.